Прибалтика. История |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прибалтика. История |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Пользователь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Вставить ник Цитата Группа: Местные жители Сообщений: 127 Регистрация: 14.5.2012 Пользователь №: 286,979 ![]() |
Cпросите у прибалтов, добровольно ли они хотели войти в состав СССР или это была оккупация? В Прибалтике и на Западе, в большинстве стран Мира вам ответят однозначно, а в России по-другому:
https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=hUmxiHjqSYQ Российский фильм, показанный на телеканале "Россия" о борьбе за суверенитет в прилегающих к СССР странах. https://www.youtube.com/watch?v=xUuJ3AUnO0Q Советские газеты после начала Северной войны будут писать: "Советский Союз не находится в состоянии войны с Финляндией и не угрожает войной финляндскому народу" © газета "Правда", 1939 год. До боли похожая, напоминающая кое-что ситуация CCCP не медлил с установлением своего господства в своей "сфере влияния". Под угрозой военного вторжения, Балтийские страны были вынуждены подписать договоры "о взаимопомощи" от 5 октября 1939 года , которые по содержанию и целям означали, что они становились в военном и политическом отношениях зависимы от СССР. Договор с Латвией предусматривал дислокацию на западе Латвии советских военно-воздушных, морских и армейских баз и размещение до 25 тысяч военнослужащих - более чем численность Латвийской армии в мирное время. Перед вводом войск в июне 1940 года СССР арендовал в Балтии военные базы. То есть, вначале в Прибалтике на условиях договора аренды от 5 октября 1939 года разместили военные базы, затем ввели войска: ![]() ![]() А уже после ввода войск в июне 1940 года во все три Балтийских государства, 21—22 июля провели референдум. ( перед этим проведя "досрочные выборы" 14 июля во всех трёх государствах, на которых победу одержали прокоммунистические Блоки (Союзы) трудового народа — единственные избирательные списки, допущенные к выборам : ) Вновь "избранные парламенты" уже 21—22 июля провозгласили создание Эстонской ССР, Латвийской ССР и Литовской ССР и приняли Декларации о вхождении в СССР. 3—6 августа 1940 года, в соответствии с решениями Верховного Совета СССР, эти республики были приняты в состав Советского Союза. Далее, были вот такие вот вагончики, в которых до начала Великой отечественной войны местных жителей, стариков, женщин и детей отправляли в Сибирь: ![]() ![]() А вот ещё один интересный факт: Все трое президента независимых прибалтийских европейских республик, по "великому стечению обстоятельств", оказались уничтоженными в сибирских лагерях вместе с семьями, после "добровольного" присоединения к СССР! о Чудо! )))) Цитата Президент Эстонии: Пятс, Константин 24 апреля 1938 года — 21 июня 1940 года ![]() был арестован советскими властями и депортирован вместе с семьёй в ссылку в Уфу в конце июля 1940 года — ещё до официального присоединения государства к СССР, произошедшего 6 августа того же года. В 1942 году помещён в Казанскую тюремную психиатрическую больницу без предъявления обвинения. Только в 1952 году Пятсу объявили приговор — 25 лет лишения свободы с конфискацией всего имущества. Первый президент Эстонии скончался 18 января 1956 года в психиатрической клинике в посёлке Бурашево ![]() Президент Литвы Антанас Сметона 19 декабря 1926 года — 15 июня 1940 года После предъявления 14 июня 1940 года Советским Союзом ультиматума Литве передал полномочия президента Антанасу Меркису и бежал с семьей в Германию, позднее переехал в Швейцарию. Последние месяцы провёл в США. Погиб во время пожара в Кливленде, штат Огайо Меркис, Антанас 21 ноября 1939 — 17 июня 1940 17 июля 1940 года был арестован НКВД и вывезен в Саратов. В 1941 году Меркис и его семья были заключены в тюрьму. В 1954 году освобождён из тюрьмы без права возвращения в Литву. Был поселён во Владимирской области, где и умер. ![]() Президент Латвии Карлис Улманис 11 апреля 1936 года — 21 июля 1940 года 21 июля 1940 года ушёл в отставку, обратился к советскому правительству с просьбой о пенсии и выезде в Швейцарию. 22 июля 1940 года депортирован в административном порядке через Москву в Ворошиловск (Ставрополь), куда попал 29 июля. 4 июля 1941 года был арестован. 1 августа 1942 года переправлен в город Красноводск (ныне Туркменбаши) в Туркмении. Умер 20 сентября 1942 года в тюремной больнице города Красноводска. Стоит ли удивляться, почему местные жители помнят, как депортировали их родственников и вхождение советских войск называют оккупацией? ![]() Стоит ли удивляться тому, что после советских репрессий и этих вот вагончиков, немцев в Прибалтике по началу встречали как освободителей? Коснусь мифа о том, что всё в Прибалтике якобы построили при СССР, хотя после оккупации 1940 года, большая часть заводов как раз таки была вывезена из Прибалтийских европейских стран в Россию. Самый наверное яркий пример ущерба, причинённого оккупацией показывает факт, что до оккупации жители Финляндии, пользуясь близкой границей и родством языков, ездили на заработки в Эстонию, а после оккупации ситуация явно изменилась не в пользу Эстонии. А например в Латвии, до оккупации строились самолёты, причём авиастроение развивалось стремительными темпами. Его обгоняло только автомобилестроение. Вот например автомобиль 1930-хх годов, который производился целиком в Латвии для мирового рынка: В Лиепаие работала огромная судостроительная ветвь "Tosmare" А на знаменитой в то время "G.Ērenpreiss" массово производились качественные велосипеды. Вагоностроительная фабрика "Fēnikss", только в 1929. году экспортировала в СССР 170 железнодорожных вагонов. На многочисленных предприятиях, таких как, "Imanta", "Stars" и пр. производили сельскохозяйственную технику, обеспечивая тем самым потребности как своих крестьянских хозяйств, так и экспортируя её зарубеж. ![]() Развивалась так же химическая промышленность, которую в 1929 году уже представляли 94 предприятия которые производили и экспортировали изделия из резины - те же галоши, велосипедные и автомобильные шины,минеральные удобрения, линолеум , крышки, лек, краски и т.п. ![]() А вот это - Лиепайская сахарная фабрика, 1930-е годы ![]() Про авиастроение до оккупации Прибалтики А вот список самолётов, которые производились в 1930-ее годы, до оккупации в Прибалтике: KOD-1 ![]() Двухмоторный JDA-10M ![]() C-6 ![]() Cukurs C-6bis ![]() Так же, помимо гражданской авиации, до оккупации в Прибалтике производились и спортивные/военные самолёты. В 1938 году фирмой Irbitis был разработан легкий учебный самолёт, предназначенный для подготовки пилотов военной авиации. Конструкция самолёта I-15 была в целом аналогична более раннему I-14, но выполнялась с учетом требований ВВС Латвии. Были незначительно перепроектированы фюзеляж и крыло, установлен новый двигатель de Havilland Gipsy Six-I (200 л.с.) с деревянным винтом. Первый полет I-15a с регистрационным номером "190" полетел в апреле 1939 года. Вскоре был испытан и второй опытный образец (I-15b, "191"), оснащенный мотором de Havilland Gipsy Six-II (210 л.с.) и металлическим винтом, благодаря которым скорость повысилась с 314 до 330 км\ч. Работы по I-15 были прекращены в 1940 году, когда успешно прошел испытания более совершенный учебный истребитель I-16, который стал прототипом советского истребителя Ла-5. Сообщение отредактировал Shadowqueen - 20.10.2016, 23:07 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Местный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Вставить ник Цитата Группа: Местные жители Сообщений: 243 Регистрация: 6.11.2011 Пользователь №: 224,929 ![]() |
Все равно ничего никому не докажешь, зря стараешься. Пропаганда работает на всех каналах 24 часа в сутки. Лучше выходи играть.
![]() |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.8.2024, 18:04 |