О России сегодня Опции

[Shadowqueen]

Адресую эту старую песню всем тем, кто поддерживает нынешнюю власть Путина и его питерских ака "Озеро"

Игорь Тальков

[Illidan]

4. Cтать развитой демократической страной НАПОДОБИЕ Америки, при этом не продаваясь ей. Создать конкуренцию Америке, "догнать и перегнать" (с).

Сообщение отредактировал Illidan - 17.10.2018, 1:37

[Василий]

4. Cтать развитой демократической страной НАПОДОБИЕ Америки, при этом не продаваясь ей. Создать конкуренцию Америке, "догнать и перегнать" (с).

Америка демократическая страна??? Советую почитать Мура "Где моя страна, чувак?" и "Глупые белые люди", а уж выборы Буша в 2000 65% американцев были восприняты как "явное торжество демократии".

А по существу, Россию на общемировом театре ждут только как поставщика ДЕШЕВОГО сырья и рынок ДОРОГОГО сбыта. Не более того. Мы уже не нужны ни как поставщик дешевой рабочей силы, что предлагалось в первой половине 90-х (года так до 97-98), ни как площадка для дешевой сборочной индустрии (те чаяния упали к 95).
Все остальное надо выгрызать и с каждым годом все более жестко. Вон саудиты даже заявляют о своих ожиданиях выдавливания России с нефтяного рынка, газ их пока мало волнует.
Вообще в рамках постоянного повышения эффективности современного производства количество производственных площадок и занятой рабочей силы в большинстве производственных отраслей будет неуклонно падать, а конкуренция возрастать.

Кстати, а что так Маркизу наши грузовики не нравятся - Россия занимает второе место в Европе по производству тяжёлых грузовиков (с полной массой более 3,5 тонн), уступая по этому показателю лишь Германиив России в 2013 году было произведено 66 393 шт. грузовиков и самосвалов в то время как во всем Евросоюзе (27 членов) было произведено 162 021 шт, Россия является абсолютным лидером по производству тяжёлых автобусов в Европе, по данным OICA в России в 2013 году было произведено 23 107 шт. автобусов данного типа, в то время как во всем Евросоюзе — 12 460 шт. Куда-то такая масса "тяжелых ведер" расходится же.

По поводу же сокращения рабочих на автозаводах. В первый раз на том же ВАЗе, наконец-то, додумались - по программе оптимизации в 2014 с АвтоВАЗа уволили более 7,5 тысяч сотрудников. Сейчас принято принципиальное решение – не сокращать рабочих, – сказал председатель официального профсоюза. – Поэтому под сокращение в январе попали 1100 топ-менеджеров. Уведомления о сокращении им начали вручать с 14 января, когда коллектив завода ещё был на новогодних каникулах". Само --то сокращение было необходимым, опять же в свете автоматизации, по данным BBC - современный автозавод - это производство, где работают станки-автоматы и 10-15 тысяч рабочих. На ВАЗе сейчас 52 тысячи сотрудников, это очень много. Но до этого резали именно ставки рабочих, не трогая управленцев.