САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ СТРАНА В МИРЕ, Базарить бесполезно. Попробуем уравновесить Опции

[InterSchool]

Нет у меня полной уверенности, что я уже не помещал этот текст (файл датирован июлем 2008 года). Но даже если и так, кое-кому будет полезно его перечитать, постоянно напоминая себе, что, в отличие от многих выступающих на нашем Форуме, автор ЗНАЕТ предмет, о котором пишет.

 USA___on_the_way_to_accept__USSR__Political__System.DOC ( 69,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29


Сообщение отредактировал InterSchool - 5.10.2014, 21:39

[afank]

Угу. Выборы в России - не смешите мои тапочки. И у губернатора есть обязанности и полномочия. Это его избиратели горят и он не может, как Усс отмахнуться, что, мол, погорит и перестанет.

[koleg06]

Угу. Выборы в России - не смешите мои тапочки. И у губернатора есть обязанности и полномочия. Это его избиратели горят и он не может, как Усс отмахнуться, что, мол, погорит и перестанет.

Вы определитесь, а то нет выборов-Вам не нравится, есть выборы-Вам опять не нравится...
А выборы за границей так опять плохо-Россия даже там выборы регулирует!
У губернатора есть обязанности и полномочия, но это полномочия не в тушении пожаров, для этого есть соответствующие структуры. Если губер (Президент) начнут тушением заниматься то, по логике, население хрен отсидится-всех "под ружьё" и "Вставай страна огромная..."
Каждый, как вы изволили постебаться, должен своим делом заниматься, а если какие то службы не справляются со своими полномочиями, то надо искать причину и устранять. Пока что Рослесхоз, со своими подведомственными ОИВами обосрался по полной. И так им и надо! Жаль только что опять притянут к ответу стрелочников (уже назначены), а не непосредственных виновников (которые известны). Ещё раз повторяю-Усс и еже с ним не при делах. Не они устанавливали "зоны контроля" где можно лесные пожары не тушить (типа "сами потухнут"). Эти зоны установило правительство в лице Мин Природы, по рекомендациям Рослесхоза. А то что ситуация выходит за пределы "зоны контроля" было известно заранее, об этом Гринпис трубил на всю Россию.Кстати, по тем же данным спутникового мониторинга.
И уж конечно, "знаменитостям", который в пожарном (лесопожарном) деле не разбираются, не хрен соваться в эти дела.

[InterSchool]

Каждый, как вы изволили постебаться, должен своим делом заниматься

Разумеется. В штатной ситуации. И штаты, между прочим, на такую повседневную работу и рассчитаны - с некоторым, не очень большим запасом. Большой резерв карман таки тянет
Случаются, однако, ситуации авральные, аварийные, стихийные... Когда не зазорно "свистать всех наверх". Афанковский стёб заключается в том, что он якобы в упор не видит разницы. И в упор не знает, что такого рода клич бросают при стихийных бедствиях во всех странах, и обращаются, если прижмет, ко всем странам. И самолеты с ликвидаторами гоняют через полмира, и гуманитарную помощь с благодарностью принимают.
Объявление по громкоговорящей связи: "Нет ли среди пассажиров врача?" не приходилось слышать?
Как-то у метро "Университет" встал на перекрестке обесточенный троллейбус и всё своей тушей загородил (троллейбусы там ходят во всех направлениях, а способность троллейбуса объехать препятствие сильно ограничена). Для линейного водителя - ситуация нештатная (если кто знает терминологию, - встал под изолятор), для меня - вполне привычная. Территория, на которой я имел полномочия и даже обязанность распоряжаться, находилась далеко-далеко от того места, тем не менее я свистнул близнаходящихся мужиков, и мы за несколько секунд прокатили этот сундук до контактной подвески. Прикиньте, сколько времени ехала бы аварийка от станции метро "Калужская". Это ведь они были обязаны? А я в тот момент работал в одном из институтов Университета, к транспорту отношения уже не имел.

Сообщение отредактировал InterSchool - 7.8.2019, 13:25

[afank]

Каждый, как вы изволили постебаться, должен своим делом заниматься

Разумеется. В штатной ситуации.
Случаются, однако, ситуации авральные, аварийные, стихийные... Когда не зазорно "свистать всех наверх". Афанковский стёб заключается в том, что он якобы в упор не видит разницы. И в упор не знает, что такого рода клич бросают при стихийных бедствиях во всех странах, и обращаются, если прижмет, ко всем странам. И самолеты с ликвидаторами гоняют через полмира, и гуманитарную помощь с благодарностью принимают.
Как-то у метро "Университет" встал на перекрестке обесточенный троллейбус и все своей тушей загородил. Для линейного водителя - ситуация нештатная (если кто знает терминологию, - встал под изолятор), для меня - вполне привычная. Территория, на которой я имел полномочия и даже обязанность распоряжаться, находилась далеко-далеко от того места, тем не менее я призвал близнаходящихся мужиков, и мы за несколько секунд прокатили этот сундук до контактной подвески. Прикиньте, сколько времени ехала бы аварийка от станции метро "Калужская". Это ведь они были обязаны?

Если вы не врач не имеете права даже пальцем коснуться пострадавшего - за последствия будете отвечать вы и по всей строгости закона. Россия, кстати, отказалась от помощи США в тушении сибирской тайги. Иран отказывается от помощи США и Израиля в случае стихийных бедствий, но США и Израиль традиционно предлагают свою помощь. Известного человека услышат лучше - тем более в ситуации, когда высокопоставленные чиновники отбрехиваются - мол, ситуация штатная, погорит, погорит и перестанет. Конечно, граждане страны, где профессоров посылали картошку собирать, а колхозников почему то не отправляли читать лекции, кинуть клич это нормально, но в помощь присылают таки спецов и когда эту помощь принимают. В данном случае, г-н Усс заявил, что всё штатно.
И вы же не стали звать прохожих чинить троллебуйс, но если бы потребовалось, попросили позвать на помощь.

[InterSchool]

И вы же не стали звать прохожих чинить троллебуйс, но если бы потребовалось, попросили позвать на помощь.

Вы не поняли ситуацию. Ничего чинить не нужно было, нужно было сдвинуть обесточенный троллейбус на полметра, причем безразлично, куда - вперед или назад, т.е. вверх по небольшому уклону или вниз.
Операция под силу нескольким мужикам, рядовым необученным (новый, только что с завода вагон Татра-3 по хорошему пути мы катили ВДВОЕМ; правда, с места стронули втроем или вчетвером). При штатном водителе с правами, сидящем за управлением, - все законно. В нашем случае вагон был выключен, реверс стоял на нейтраль, водителя в нем вообще не было.
Так что не надо про профессиональные навыки и ответственность вплоть до уголовной.

В октябре тысяча девятьсот, кажется, девяносто третьего года некто весьма известный призывал по телевизору всех, как один, выйти на защиту Белого дома. Грудью.
Вот про эту сволочь я и вспомнил, когда прочитал про "призывают". И о нем, по существу, писал.

Сообщение отредактировал InterSchool - 8.8.2019, 20:54

[afank]

И вы же не стали звать прохожих чинить троллебуйс, но если бы потребовалось, попросили позвать на помощь.

Вы не поняли ситуацию. Ничего чинить не нужно было, нужно было сдвинуть обесточенный троллейбус на полметра, причем безразлично, куда - вперед или назад, т.е. вверх по небольшому уклону или вниз.
Операция под силу нескольким мужикам, рядовым необученным (новый, только что с завода вагон Татра-3 по хорошему пути мы катили ВДВОЕМ; правда, с места стронули втроем или вчетвером). При штатном водителе с правами, сидящем за управлением, - все законно. В нашем случае вагон был выключен, реверс стоял на нейтраль, водителя в нем вообще не было.
Так что не надо про профессиональные навыки и ответственность вплоть до уголовной.

В октябре тысяча девятьсот, кажется, девяносто третьего года некто весьма известный призывал по телевизору всех, как один, выйти на защиту Белого дома. Грудью.
Вот про эту сволочь я и вспомнил, когда прочитал про "призывают". И о нем, по существу, писал.

Кого то гнали силой в 1993? Никого. А сволочь Руцкой раздавал "калаши", как картошку или муку, как гуманитарку - с грузовика. Кстати, несколько человек из тех, кого призывали выйти, пошли к "защитникам" белого дома и получили автоматы, а потом вернулись к своим - они сами рассказывали в телевизионном ток-шоу.
Одно дело сдвинуть троллебус или вагон (как японцы, чтобы освободить упавшего на рельсы) и совсем другое ремонт, но если бы вы попросили скатить вагон "под горку" или по каким то причинам троллейбус потерял бы управление и это привело бы к аварии - понесли бы ответственность.