Какой джип покупать?, УАЗ Хантер или Мицубиши.. Опции

[Arnulfi]

У меня есть друг. Латыш,но патриот всего русского, имперского, советского. Ненавидит запад, но любит РФ. Решил купить УАЗ Хантер, но российские -же русские, патриоты его предостерегли, типа, несмотря на свой патриотизм, ты российские машины не покупай. Отстой полный. Как можно быть патриотом своей страны и ездить на ненавидимых западных автомобилях? Видимо нет у России научно-технических перспектив и качество останется равным нулю и проиграет она западу. Развалится на 30 враждебных между собой стран. Такая вот притча.

А теперь серьёзно. Брать или не брать УАЗ Хантер? Внешне вроде красивый. Какие основные недостатки? С чем столкнётся владелец нового авто? А может просто плюнуть на объект симпатий и взять Мицубиши? Паджеро скажем.. Чуть по дороже,но мороки с ремонтом меньше будет.. Опять-же какие у него недостатки?

Может штатовские ГМТ или Форд? Выглядят классно, но запчастей не достать.. и цена.. цена зашкаливает..

[Василий]

У меня есть друг. Латыш,но патриот всего русского, имперского, советского. Ненавидит запад, но любит РФ. Решил купить УАЗ Хантер, но российские -же русские, патриоты его предостерегли, типа, несмотря на свой патриотизм, ты российские машины не покупай. Отстой полный. Как можно быть патриотом своей страны и ездить на ненавидимых западных автомобилях? Видимо нет у России научно-технических перспектив и качество останется равным нулю и проиграет она западу. Развалится на 30 враждебных между собой стран. Такая вот притча.

А теперь серьёзно. Брать или не брать УАЗ Хантер? Внешне вроде красивый. Какие основные недостатки? С чем столкнётся владелец нового авто? А может просто плюнуть на объект симпатий и взять Мицубиши? Паджеро скажем.. Чуть по дороже,но мороки с ремонтом меньше будет.. Опять-же какие у него недостатки?

Может штатовские ГМТ или Форд? Выглядят классно, но запчастей не достать.. и цена.. цена зашкаливает..

По Хантеру не знаю, но знакомые для настоящего бездорожья брали "Патриот" и довольны. Да, кондовый, да, у той модели, что взяли, надо на колесах поворачивать блокирову, но прет как танк. Ну и цена, особенно на ремонт, да еще в провинции, куда подешевле. Крупный минус, что потом очень быстро цену теряет. Во всяеом случае в России.

[kolobok82]

У меня есть друг. Латыш,но патриот всего русского, имперского, советского. Ненавидит запад, но любит РФ. Решил купить УАЗ Хантер, но российские -же русские, патриоты его предостерегли, типа, несмотря на свой патриотизм, ты российские машины не покупай. Отстой полный. Как можно быть патриотом своей страны и ездить на ненавидимых западных автомобилях? Видимо нет у России научно-технических перспектив и качество останется равным нулю и проиграет она западу. Развалится на 30 враждебных между собой стран. Такая вот притча.

А теперь серьёзно. Брать или не брать УАЗ Хантер? Внешне вроде красивый. Какие основные недостатки? С чем столкнётся владелец нового авто? А может просто плюнуть на объект симпатий и взять Мицубиши? Паджеро скажем.. Чуть по дороже,но мороки с ремонтом меньше будет.. Опять-же какие у него недостатки?

Может штатовские ГМТ или Форд? Выглядят классно, но запчастей не достать.. и цена.. цена зашкаливает..

По Хантеру не знаю, но знакомые для настоящего бездорожья брали "Патриот" и довольны. Да, кондовый, да, у той модели, что взяли, надо на колесах поворачивать блокирову, но прет как танк. Ну и цена, особенно на ремонт, да еще в провинции, куда подешевле. Крупный минус, что потом очень быстро цену теряет. Во всяеом случае в России.

Главный минус Хантера. Гниет. Сильно. Про неубиваемость, большой вопрос. Лет пять назад читал на авто ру отчёт товарища, купившего уаз. Ок 40 страниц о том, что он в нём переточил и переделал. Сам. Товарищ тот был нехилым спецом с доступом к хорошей механичке с рукатыми токарями и фрезеросщиками. В своём опусе товарищ разместил много схем и эскизов. Где то за два года он получил отличный, неубиваемый автомобиль. А с завода, это камасутра для извращенцев. ИМХО. Лучше брать ниву. Аеще лучше паджерик. Хотя наверное кому, что нравится.

[hohobot]

У меня есть друг. Латыш,но патриот всего русского, имперского, советского. Ненавидит запад, но любит РФ. Решил купить УАЗ Хантер, но российские -же русские, патриоты его предостерегли, типа, несмотря на свой патриотизм, ты российские машины не покупай. Отстой полный. Как можно быть патриотом своей страны и ездить на ненавидимых западных автомобилях? Видимо нет у России научно-технических перспектив и качество останется равным нулю и проиграет она западу. Развалится на 30 враждебных между собой стран. Такая вот притча.

А теперь серьёзно. Брать или не брать УАЗ Хантер? Внешне вроде красивый. Какие основные недостатки? С чем столкнётся владелец нового авто? А может просто плюнуть на объект симпатий и взять Мицубиши? Паджеро скажем.. Чуть по дороже,но мороки с ремонтом меньше будет.. Опять-же какие у него недостатки?

Может штатовские ГМТ или Форд? Выглядят классно, но запчастей не достать.. и цена.. цена зашкаливает..

В машину сначала нужно хотя бы сесть, причём с пониманием того: куда на ней ездить и сколько проводить за рулём времени.
я сомневаюсь, что речь идёт об УАЗе Хантере, а не о Патриоте. "Патрика" бы сам купил, но он не проходит по высоте в гараж, поэтому у меня кореец ССанг Йонг Муссо, правда собранный в Таганроге, а нынче вообще снятый с производства. И это большая проблема с запчастями, хотя машине всего шесть лет. Знал бы тогда, что завод в Таганроге закроют - стопроцентно купил бы новый ссанг-йонг Кайрон с бензиновым двигателем в 150 кобыл. По моему мнению это сплав цены и качества, недорогого обслуживания и комфорта. К тому же Мерседесовский двигатель ( у меня такой же ) весьма экономичен и спокойно варит 92-й бензин.

Про Хантера, я думаю, всё может рассказать Колег06. По моему мнению - если долго ехать - можно немножко устать. Но не сравнить конечно с совсем некомфортной посадкой в "Буханке"

Патриот - ныне весьма красивая, комфортная, доработанная машина, недорогая. Но надо быть готовым к приличному расходу или установке газового баллона.

А вот Мицубиши. Ну это во-первых не немножко дороже, а весьма сусчественно. На российском рынке то уж точно. У моих коллег есть и L200 и Паджеро спорт. Но сидеть в них крупному человеку не очень. Пол находится очень высоко. На заднем ряду просто едешь и хочешь выйти пораньше.
До такой степени странные машины, что охотничек наш ездит за пятнадцать километров на охоту на L200, а на рыбалку на более дальние расстояния - на Кайроне жены. Багажники у этих машин тоже не такие вместительные, как кажутся. Единственный козырь - проходимость.
Но классический Паджеро или Аутлендер - это совсем другой уровень комфорта.

У нас в стране сейчас очень популярен ( продажи за год взлетели в три раза!!!!!!!!!) Тойота RAV4. У начальника моего такой, хоть и не последней версии. Доволен. Хоть и кроссовер, а не классический внедорожник, но нигде ещё ни на рыбалке , ни на охоте не отстал от других.

Так что выбирая внедорожник надо помнить поговорку: чем лучше привод - тем дальше за трактором. А если после пятисот километров по асфальту надо проехать одну лужу - то можно взять и вместительный кроссовер.

Насчёт патриотов: у самого меня несколько коллег много лет занимались перепродажей машин пригнанных из Европы, потом Прибалтики, сейчас - в Москве или вообще здесь купленных. И эту песню про российский автопром я слышал много раз. Но машины надёжнее Ваз2112 у меня не было, единственное - запустил кузов до сквозных дыр. Но это чисто своя вина - а не автопрома. А уж Хантеру лёгкий налёт ржавчины из-за криворукого хозяина, вообще не мешает. Там железо сурьёзной толщины.

Да ещё. Легковушка у меня "шевроле", от Дженерал моторс - нет, второй раз продукцию GMC покупать не хочется. Непродуманные машины.
А вот Фордом Эксплорер и Куга знакомые довольны, но ездят на них не так ещё много.

Сообщение отредактировал hohobot - 23.12.2015, 17:32

[koleg06]

Про Хантера, я думаю, всё может рассказать Колег06. По моему мнению - если долго ехать - можно немножко устать. Но не сравнить конечно с совсем некомфортной посадкой в "Буханке"

Хантер машина для леса. Патриот условно для леса. Те, кто хотят залезть в лес подальше поймут о чём речь. Но Нива лучше. Лучше Нивы
только Нива с лебёдкой.
В 93 году к нам приезжали охотиться из Германии охотиться на лося. Немцев возили на Ниве в тех местах, где даже медведи жить боятся.
Дело было в начале декабря. Когда на Ниве пролетели через мочежину, в которой можно Урала засадить, немцы только языками цокали-
"Нива во! Ниссан капут!" У нас говорят-чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти.

[antar49]

вставлю и я свои "5 копеек".
Кстати, о "Кайроне", ну, тот, который Ссан йонг - пардон, не знаю, как он пишется. На работе моей главинженер приобрёл энто чудо-юдо. Вообще же, машины он менял аки перчатки: долго ездил на "щестёрке", потом пошло-поехало. Сменял на Форда, но тот оказался битым, после него "Фолькс-астра", потом ещё пара каких-то. И, наконец (сбылись мечты идиота), дизельный Кайрон! И тут началось!
Сперва разлетелся вентилятор и лопасти напрочь разбили радиатор. Потом начались проблемы с ТНВД, затем с ГУРом, а запчасти ух, какие дорогие!
В общем, мучался он с ним с год, пока всё наладил, причём трижды пускался в поездки, откуда его притаскивали на буксире. Сейчас что-то на нём не ездит. То ли бережёт, то ли на Украину отогнал.

[hohobot]

Вот поэтому я указал, что мотор должен быть бензиновый. Для дизельного варианта уже с 80-ти тысяч пробега могут потребоваться дорогие детальки, даже если таких коллизий не случилось.

[Arnulfi]

Ой- бдь! В самую точку попали! Ездим на охоту, в северное Латгале. Между Резекне и Гулбене. Охота, леса, убийство кабанов..массовое..хуг массакр.. типа.. Дороги принципиально не отличаются от рассейских..грязь, раздолбины, лужи, иной раз куски бетона, где не должно оных быть..
А мне говорили,что дизель на морозе лучше...
Одна половина знакомого Хантера на 5 см ниже половины правой..Почему так? Рама кривая? Заводится не с первого раза. Стартер барахлит.. Или что похуже?
У другого Хантера лампочки в фарах через пол года сгорают, приходится менять.. дефект электро систем?

А каковы дефекты Нивы? Колёса резину жуют? Неоцентрованы? Почему Нива лучше Хантера?

[Arnulfi]

У меня есть друг. Латыш,но патриот всего русского, имперского, советского. Ненавидит запад, но любит РФ. Решил купить УАЗ Хантер, но российские -же русские, патриоты его предостерегли, типа, несмотря на свой патриотизм, ты российские машины не покупай. Отстой полный. Как можно быть патриотом своей страны и ездить на ненавидимых западных автомобилях? Видимо нет у России научно-технических перспектив и качество останется равным нулю и проиграет она западу. Развалится на 30 враждебных между собой стран. Такая вот притча.

А теперь серьёзно. Брать или не брать УАЗ Хантер? Внешне вроде красивый. Какие основные недостатки? С чем столкнётся владелец нового авто? А может просто плюнуть на объект симпатий и взять Мицубиши? Паджеро скажем.. Чуть по дороже,но мороки с ремонтом меньше будет.. Опять-же какие у него недостатки?

Может штатовские ГМТ или Форд? Выглядят классно, но запчастей не достать.. и цена.. цена зашкаливает..

По Хантеру не знаю, но знакомые для настоящего бездорожья брали "Патриот" и довольны. Да, кондовый, да, у той модели, что взяли, надо на колесах поворачивать блокирову, но прет как танк. Ну и цена, особенно на ремонт, да еще в провинции, куда подешевле. Крупный минус, что потом очень быстро цену теряет. Во всяеом случае в России.

Главный минус Хантера. Гниет. Сильно. Про неубиваемость, большой вопрос. Лет пять назад читал на авто ру отчёт товарища, купившего уаз. Ок 40 страниц о том, что он в нём переточил и переделал. Сам. Товарищ тот был нехилым спецом с доступом к хорошей механичке с рукатыми токарями и фрезеросщиками. В своём опусе товарищ разместил много схем и эскизов. Где то за два года он получил отличный, неубиваемый автомобиль. А с завода, это камасутра для извращенцев. ИМХО. Лучше брать ниву. Аеще лучше паджерик. Хотя наверное кому, что нравится.

Ссылку очень преочень хочу.. желаю....Схемы где? Не пожалейте времени- дайте ссылку..

[kolobok82]

У меня есть друг. Латыш,но патриот всего русского, имперского, советского. Ненавидит запад, но любит РФ. Решил купить УАЗ Хантер, но российские -же русские, патриоты его предостерегли, типа, несмотря на свой патриотизм, ты российские машины не покупай. Отстой полный. Как можно быть патриотом своей страны и ездить на ненавидимых западных автомобилях? Видимо нет у России научно-технических перспектив и качество останется равным нулю и проиграет она западу. Развалится на 30 враждебных между собой стран. Такая вот притча.

А теперь серьёзно. Брать или не брать УАЗ Хантер? Внешне вроде красивый. Какие основные недостатки? С чем столкнётся владелец нового авто? А может просто плюнуть на объект симпатий и взять Мицубиши? Паджеро скажем.. Чуть по дороже,но мороки с ремонтом меньше будет.. Опять-же какие у него недостатки?

Может штатовские ГМТ или Форд? Выглядят классно, но запчастей не достать.. и цена.. цена зашкаливает..

По Хантеру не знаю, но знакомые для настоящего бездорожья брали "Патриот" и довольны. Да, кондовый, да, у той модели, что взяли, надо на колесах поворачивать блокирову, но прет как танк. Ну и цена, особенно на ремонт, да еще в провинции, куда подешевле. Крупный минус, что потом очень быстро цену теряет. Во всяеом случае в России.

Главный минус Хантера. Гниет. Сильно. Про неубиваемость, большой вопрос. Лет пять назад читал на авто ру отчёт товарища, купившего уаз. Ок 40 страниц о том, что он в нём переточил и переделал. Сам. Товарищ тот был нехилым спецом с доступом к хорошей механичке с рукатыми токарями и фрезеросщиками. В своём опусе товарищ разместил много схем и эскизов. Где то за два года он получил отличный, неубиваемый автомобиль. А с завода, это камасутра для извращенцев. ИМХО. Лучше брать ниву. Аеще лучше паджерик. Хотя наверное кому, что нравится.

Ссылку очень преочень хочу.. желаю....Схемы где? Не пожалейте времени- дайте ссылку..

Перлопатил авто ру, но они сайт переделали и там я этого произведения найти не смог. За то в процессе поисков наткнулся на кладезь мудрости уазоводов. Сей ресурс зовётся uazbuka.ru там много всего интересного, познавательного и полезного. Рекомендую.

[koleg06]

Ой- бдь! В самую точку попали! Ездим на охоту, в северное Латгале. Между Резекне и Гулбене. Охота, леса, убийство кабанов..массовое..хуг массакр.. типа.. Дороги принципиально не отличаются от рассейских..грязь, раздолбины, лужи, иной раз куски бетона, где не должно оных быть..
А мне говорили,что дизель на морозе лучше...
Одна половина знакомого Хантера на 5 см ниже половины правой..Почему так? Рама кривая? Заводится не с первого раза. Стартер барахлит.. Или что похуже?
У другого Хантера лампочки в фарах через пол года сгорают, приходится менять.. дефект электро систем?

А каковы дефекты Нивы? Колёса резину жуют? Неоцентрованы? Почему Нива лучше Хантера?

Обсуждаем внедорожник для леса или для асфальта? Если ездишь только по дороге с твёрдым покрытием, то на хрена нужен полноприводный вездеход? Для понтов?

[hohobot]

Ой- бдь! В самую точку попали! Ездим на охоту, в северное Латгале. Между Резекне и Гулбене. Охота, леса, убийство кабанов..массовое..хуг массакр.. типа.. Дороги принципиально не отличаются от рассейских..грязь, раздолбины, лужи, иной раз куски бетона, где не должно оных быть..
А мне говорили,что дизель на морозе лучше...
Одна половина знакомого Хантера на 5 см ниже половины правой..Почему так? Рама кривая? Заводится не с первого раза. Стартер барахлит.. Или что похуже?
У другого Хантера лампочки в фарах через пол года сгорают, приходится менять.. дефект электро систем?

А каковы дефекты Нивы? Колёса резину жуют? Неоцентрованы? Почему Нива лучше Хантера?

Обсуждаем внедорожник для леса или для асфальта? Если ездишь только по дороге с твёрдым покрытием, то на хрена нужен полноприводный вездеход? Для понтов?

До леса доехать - Понтера можно купить , а дальше квадрацикл..........

[antar49]

Всё более убеждаюсь в справедливости характеристики "паркетный внедорожник". Это как раз про буржуйские полноприводные машины, ибо вне автодорог они способны ездить именно и только по паркету.
Не касаясь всего остального (комфорт, разные опции и др. и пр.) осмелюсь заявить, что из легковых полноприводных машин просто вне конкуренции старый "козёл" ГАЗ-69 и его продолжение УАЗ-469. Особенно те, что были с лебёдкой. Конкуренцию им по проходимости составляет ЛуАЗ, прозванный "фантомасом". Да, комфорта мало, да, шумно, мосты подвывают, но проходимость сверх всяких ожиданий чрезвычайно высокая! На этих машинах, работая в изысканиях, нарутил не одну тысячу километров, причём за рулём.
Вот тут и встаёт вопрос выбора: хочешь высокой проходимости и неприхотливости в ремонте - выбирай "козла", или "фантомаса". Хочешь комфорта - бери "паркетника".
Компромисс, как представляется, посередине - "Патриот".
Про "фантомаса" ещё скажу. Тут у нас один корень так его оттюнинговал, что машину не узнать. Из стеклоткани склеил жёсткий верх, не обойдя стороной дуги безопасности.
Выкинул раздатку и колёсные редукторы на задних колёсах. Машина сразу стала бегать гораздо быстрее и резвее. А чтобы не застревать, прицепил к передку грузовую лебёдку от АН-26. Правда, теперь приходится возить два аккумулятора (самолётная бортсеть 27 вольт). О внутреннем убранстве говорить не буду, скажу, что благодаря трансформируемым сиденьям могут не без комфорта спать четверо мужиков.
А саму машину окрасил в глубокий синий цвет и "фантомас" приобрёл очень благородную внешность.

[TORQUEMADA1961]

Всё более убеждаюсь в справедливости характеристики "паркетный внедорожник". Это как раз про буржуйские полноприводные машины, ибо вне автодорог они способны ездить именно и только по паркету.
Не касаясь всего остального (комфорт, разные опции и др. и пр.) осмелюсь заявить, что из легковых полноприводных машин просто вне конкуренции старый "козёл" ГАЗ-69 и его продолжение УАЗ-469. Особенно те, что были с лебёдкой. Конкуренцию им по проходимости составляет ЛуАЗ, прозванный "фантомасом". Да, комфорта мало, да, шумно, мосты подвывают, но проходимость сверх всяких ожиданий чрезвычайно высокая! На этих машинах, работая в изысканиях, нарутил не одну тысячу километров, причём за рулём.
Вот тут и встаёт вопрос выбора: хочешь высокой проходимости и неприхотливости в ремонте - выбирай "козла", или "фантомаса". Хочешь комфорта - бери "паркетника".
Компромисс, как представляется, посередине - "Патриот".
Про "фантомаса" ещё скажу. Тут у нас один корень так его оттюнинговал, что машину не узнать. Из стеклоткани склеил жёсткий верх, не обойдя стороной дуги безопасности.
Выкинул раздатку и колёсные редукторы на задних колёсах. Машина сразу стала бегать гораздо быстрее и резвее. А чтобы не застревать, прицепил к передку грузовую лебёдку от АН-26. Правда, теперь приходится возить два аккумулятора (самолётная бортсеть 27 вольт). О внутреннем убранстве говорить не буду, скажу, что благодаря трансформируемым сиденьям могут не без комфорта спать четверо мужиков.
А саму машину окрасил в глубокий синий цвет и "фантомас" приобрёл очень благородную внешность.

Простите, а фото данного экземпляра, можно выложить?

[antar49]

Всё более убеждаюсь в справедливости характеристики "паркетный внедорожник". Это как раз про буржуйские полноприводные машины, ибо вне автодорог они способны ездить именно и только по паркету.
Не касаясь всего остального (комфорт, разные опции и др. и пр.) осмелюсь заявить, что из легковых полноприводных машин просто вне конкуренции старый "козёл" ГАЗ-69 и его продолжение УАЗ-469. Особенно те, что были с лебёдкой. Конкуренцию им по проходимости составляет ЛуАЗ, прозванный "фантомасом". Да, комфорта мало, да, шумно, мосты подвывают, но проходимость сверх всяких ожиданий чрезвычайно высокая! На этих машинах, работая в изысканиях, нарутил не одну тысячу километров, причём за рулём.
Вот тут и встаёт вопрос выбора: хочешь высокой проходимости и неприхотливости в ремонте - выбирай "козла", или "фантомаса". Хочешь комфорта - бери "паркетника".
Компромисс, как представляется, посередине - "Патриот".
Про "фантомаса" ещё скажу. Тут у нас один корень так его оттюнинговал, что машину не узнать. Из стеклоткани склеил жёсткий верх, не обойдя стороной дуги безопасности.
Выкинул раздатку и колёсные редукторы на задних колёсах. Машина сразу стала бегать гораздо быстрее и резвее. А чтобы не застревать, прицепил к передку грузовую лебёдку от АН-26. Правда, теперь приходится возить два аккумулятора (самолётная бортсеть 27 вольт). О внутреннем убранстве говорить не буду, скажу, что благодаря трансформируемым сиденьям могут не без комфорта спать четверо мужиков.
А саму машину окрасил в глубокий синий цвет и "фантомас" приобрёл очень благородную внешность.

Простите, а фото данного экземпляра, можно выложить?

Фото, к сожалению, нет. Этот товарищ по слухам ещё при Украине на своём "фантомасе" подался на заработки в Россию, скорее всего, в Сургут. Машину его видел случайно в зоне "авиасамодельщиков" местного аэродрома ДОСААФ. Фотоаппарата с собой не было, а у телефона нужной функции нет.
Добавлю, что здешний художник с рук приобрёл "фантомаса", на который местный умелец исхитрился всунуть двигатель от "Ланоса", или "Сенса". А так как шофер он был аховый, то частенько меня просил свозить его туда-сюда. Здорово было оставлять со старта иномарки, которые не могли понять причины такой резвости.
Был бы побогаче, перекупил бы у него этого "фантомаса", а так он его променял на "Матиза" и теперь жалеет.
Завершая тему проходимости, замечу, что среди "невездеходов" самую высокую заметил у "Москвича-АЗЛК" 2141. Благодаря удачной развесовке по проходимости он на голову превосходит и 08 и 09 "жигуля".

Сообщение отредактировал antar49 - 24.12.2015, 14:17

[hohobot]

Я предлагаю как то подытожить. Я бы выбрал Патриота ( ну Хантера как запасной варик ), конечно никаких экспериментов с дизелем, но я ценю в машине в первую очередь размер багажника.

[hohobot]

Один товарищ фляжку выбирал, но не отчитался перед взбудораженной публикой за окончание мероприятия по покупке. Так что даже обмыть нечего.
Ты хоть дружище Arnulfi доложи - пришёл ли к покупке сомневающийся в выборе товарищ?

[Arnulfi]

Был куплен Мицубиши - Монтеро... новенький.. красного цвета..

[hohobot]

Был куплен Мицубиши - Монтеро... новенький.. красного цвета..

Одобряю. Почему только Монтеро? Ведь он делается вроде для американского рынка с задними красными поворотниками и передними габаритами оранжевого цвета. У нас Монтеро брали только на вторичном рынке, из-за океана привозили. Пока растаможка не убила их преимущества в цене. Видимо у вас там правила допускают и тот стандарт. Хотя. Если у нас они его не допускают - то что от этого меняется? Реальная борьба идёт только по недопущению на дороги реально хороших и недорогих, честно купленных авто.
Ааааааа. Заглянул в каталог. У вас Монтерой похоже называется Паджерик с обычными "европейскими" огнями. Надеюсь - в названии нет приставки спорт.
Если нет - то

[Arnulfi]

Пахеро, паджеро - по испански- онанист. Я уже пиисал об этом. Потому стал популярен Монтеро. Огни- обычные,но надпиисии все- Монтеро.
Но и на тиипично пиндосских машинах у нас ездить можно. И ездят, все, начиная от посла США в Латвии до любого любителя США. Мы с Дядей Сэмом не ссоримся..У нас и праворулевые инглиши и японцы по дорогам гоняют.

Отказ от УАЗов был по причине кривизны корпуса, а мы их померяли, они как минимум все разные и не совсем прямоугольные, колёса не совсем центрованные и протектор поджёвывают, вильгают. Плюс проблемы с теплом внутрии, УАЗ холодный, хоть и в самой холодной стране мира создан.

Всёж пытается РФ Японию обогнать,но пока не выходит.. (хотя и на рассейских двигателях пиндосский Атлас летает). Никого не хочу обидеть,но объективно- японское лучше.

[hohobot]

Пахеро, паджеро - по испански- онанист. Я уже пиисал об этом. Потому стал популярен Монтеро. Огни- обычные,но надпиисии все- Монтеро.
Всёж пытается РФ Японию обогнать,но пока не выходит.. (хотя и на рассейских двигателях пиндосский Атлас летает). Никого не хочу обидеть,но объективно- японское лучше.

Я понял. Надеюсь всё-таки что не вариант спорт. Хотя в нём меня смущает только комфортность посадки.

По японцам - да. Лучшие, и лучшая из них наверное всё-таки Тойота.

Когда я себе выбирал автомобильчик в конце 12-го, то ещё и Ниссан икс-трейл и Мицубиши л-200 или Паджера были достижимы в цене новые. Ноя решил, что если угонят, то это будет пипец, а кое у кого из членов семьи сердце просто не выдержит. Так что купил машинку поскромнее и оставил денег на ещё один раз.

Не то что племянник в Москве: поехал в автосалон за новой "десяткой" в 2005-м, но по дороге передумал, добавил "чуть-чуть" своих и прирулил домой на двухгодовалом Лехусе размером с летнюю кухню за полста тысяч гринов.

Причём у него на даче так и стоит наверное до сих пор (десять лет уже) Toyota 4-runner. Да ещё специально малёк тюнингованная под туризм: люстра, колёсья - всё как надо. И цену он за неё просил невысокую. Но карбюраторная ещё. А слово карбюратор я ещё со времён шестёрки отчень сильно не люблю. Ну не родился я механиком автомобильным.

Сообщение отредактировал hohobot - 21.2.2016, 15:06

[tu160]

Самый лучший вариант - Тойота Ленд Круизер
Доказательство - старые, затертые до дыр варианты до сих пор по Африкам ездят.

[hohobot]

Самый лучший вариант - Тойота Ленд Круизер
Доказательство - старые, затертые до дыр варианты до сих пор по Африкам ездят.

Тойота ЛК или трёхкомнатная квартира - вот в чём вопрос? Хотя те, кто покупает машину в такую цену, жилищный вопрос уже решили ( как правило).
А так поспорить не о чём, хотя "буханки" родом из 70-х ещё до сих пор по Монголии и бывшим южным республикам рассекают. Рамные машины можно до бесконечности чинить.
Тот же Лехус племянника ( по сути тот же двухсотый кукурузер по-моему) уже более 600 тыс пробега имеет. И всего один комплексный капремонт был недавно. Меня правда позабавило то, что он теперь стал двухцветным и потерял солидность. Зато выиграл в неугоняемости.

[antar49]

Интересная тема, граждане, с любопытством читал ваши посты и не смог удержаться от соблазна добавить свои "пять копеек". Добавить, то ли ложку дёгтя в бочку с мёдом, то ли наоборот - разбавить бочку дёгтя ложкой мёда.
Мы все дружно ругаем (и часто справедливо!) отечественный автопром. Но вот меня всё же терзают смутные сомнения, а так ли уж он был плох?
Может, стоило бы не уничтожать своё производство, как это произошло с ЗиЛом и АЗЛК, а вовремя убрать негодяев (успешных и эффективных по части уничтожения производства), взять управление предприятиями в компетентные руки и уберечь их от уничтожения?
Мне довелось поездить за рулём, причём не одну тысячу км, и на ЗиЛ 4331 и на АЗЛК 2141. Впечатление от этих машин осталось очень даже положительное. Я не говорю об их недостатках, которые можно было устранить во время доводки.
Не знаю в угоду чему угробили ЗиЛ, но АЗЛК угробили в угоду ВАЗу и что в результате хорошего?
Но я не об этом. Прочтите по ссылке материал. Не знаю как кого, а меня сей материал очен-но порадовал.
Кстати, крымские татары очень высокого мнения о семействе "москвичей", ценя их за выносливость, просто фантастическую живучесть и неприхотливость.
Если на крымских дорогах встретить "москвича", то за рулём наверняка будет крымский татарин. Не случайно "москвич" тут называют "татарский лексус".
А вот ссылка:

http://travel.drom.ru/24500/

Приятного чтения!

[Arnulfi]

Отечественный автопром СССР был хорош. Автопром РФ- хуже. УАЗ-469 был в своё время идеалом.
А почему полициия Латвии как идеал выбрала Мицубиши, а не Тоёту?
А до того хотели именно пииндосские авто использовать,чтоб как у шерифов в фильмах, но почему-то одумались..
(Та-же полиция хотела выбрать Глок-17 в качестве табельного,но потом осознав цены и недостатки оставила себе ПМ... А ведь советский продукт..)

Сообщение отредактировал Arnulfi - 23.2.2016, 1:44

[hohobot]

Отечественный автопром СССР был хорош. Автопром РФ- хуже. УАЗ-469 был в своё время идеалом.
А почему полициия Латвии как идеал выбрала Мицубиши, а не Тоёту?
А до того хотели именно пииндосские авто использовать,чтоб как у шерифов в фильмах, но почему-то одумались..
(Та-же полиция хотела выбрать Глок-17 в качестве табельного,но потом осознав цены и недостатки оставила себе ПМ... А ведь советский продукт..)

Ценник на Мицубиши намного меньше, чем на Тойоту, поэтому Тойоту закупать партиями могут лишь Игиловцы. Соответственно цена обслуживания тоже ниже, а Мицубиши немногим менее надёжный аппарат. Вот и весь вопрос выбора наверное.

Что касается Москвича 2141 - история стара в автопроме российском как мир - если есть хорошее авто, то убрать его с рынка надо любой ценой. Чтобы на развалинах завода выпускать более ценные модели.

Что же касается уничтожения российского автопрома - так ещё со средины 90-х на это работало огромное кол-во людей, которые ввозили подержанные авто из-за рубежа. У нас целая бригада на работе этим занималась. Они расхваливали иномарки вовсю на рынке, а на работе ( ну точнее когда заходили на работу в институт) со смехом рассказывали как продавали машины с приклеенными стрелками приборов, сработавшими подушками безопасности, соединёнными соплями трубками кондиционеров............. как звонили хозяину в Германию, якобы, а напарник сидел рядом в другой машине и "великодушно" разрешал скинуть цену немножко. Даже мне, человеку, который их знает как облупленных, пытались втюхать ССангйонг с дизельным двигателем, который у них не заводился неделями зимой на рынке. От знакомства с ними был один прок - когда покупал ещё ВАЗ2112 там же на рынке, один из коллег допросил с пристрастием продавца перекупщика и после этого сказал, что машина чистая, можно брать, и даже не можно а нужно. И я не пожалел потом о покупке ни разу.

Да. Спору нет, что автопром зарубежный ушёл далеко вперёд по разнообразию моделей, по оснащённости опциями, а наш как раз в 90-е стал клепать машины из такого металла и с таким качеством покраски, что они "цвели" ещё до продажи в салоне. Вот это всё вместе с антирекламой отечественных машин и убило некоторые наши заводы. Блин, тема неисчерпаемая. Разговор напоминает планёрку времён начала двухтысячных, когда утром в кабинете у начальника цеха три слова о работе, всё остальное о машинах.

[Arnulfi]

У нас в Латвии отказались от АКМ, АК-74, АКС-74У и вместо них закупилии галимые М-16А1, ещё со времён Вьетнамской войны,ну или с Первой Иракской, на них даже царапины и надписи гвоздиком по пластмассе остались. Патроны недопихиваются, после ползания по лесам и болотом всё переклинило, ржавеют быстро, короче целый батальон оказался небоеспособным. Ни одна М16 не действовала.. Но выглядят красиво. Чёрная винтовка с ручкой и вся в пластмассе.. Сейчас с ними памятник Свободы в Риге охраняют..

Одумались, всё,что из Калашниковых не успели продать- оставили себе в резерве.. Теперь покупают Хеклер-Кохи.. Соблазнились на фуфлыжку, зато америкацкую

Так же и люди-совки: "Хочу какашку на колёсах, лишь бы западную, лучше пиндосскую".

Для меня совок-ватник есть тот, кто меняет кортик (или ордена умершего деда) на жвачку с надписью MADE IN USA. Таких презиралии свои, а пиндосы- ненавидели. И втюхивали любое своё неудалое дерьмо.

Остальные же люди для меня былии просто патриотами своей страны. Так что ватник и совок для меня символ предателя.


Нивы, жигули, УАЗы не были хуже западных образцов и расставаться с ними раньше времени не надо. ЗИС, Победа, ГАЗ-3102, Чайка- вообще моя любовь. Сейчас в Риге за них огромные деньги дать могут, в любом состоянии возьмут.

[femelo]

вопрос к гомо лабусу - ARNULFI -

а зачем как ты пишешь памятник свободы такой стране рабов и клоунов как гомо латвия с её гей парадами и парадами ветеранов сс. без гордости.вкуса.цвета и запаха.

о какой свободе речь когда лабусами американское консульство в риге управляет.....памятник обаме ставте клоуны

OBAMA AKBAR

Сообщение отредактировал femelo - 24.2.2016, 12:27

Прикрепленные файлы

 i719aa9.jpg ( 113,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 55072.jpg ( 92,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 Latvain_Humor_Joke.jpg ( 33,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 22733354.jpg ( 61,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[Arnulfi]

http://www.aif.ru/society/v_blagoveshchens...i_k_23_fevralya -это не вы случайно баннер выставили? Вы случайно не усташь? Атас! Сербскиие фашисты наступають!!! Либо набухаться до конца, либо наконец протрезветь..

Вообще-то тут об автомобилях тема.. для межнациональной фигни еще несколько тем есть..

Сообщение отредактировал Arnulfi - 24.2.2016, 14:18

Прикрепленные файлы

 Cb5XorgW0AAl04t.jpg ( 47,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[hohobot]

Так же и люди-совки: "Хочу какашку на колёсах, лишь бы западную, лучше пиндосскую".

Для меня совок-ватник есть тот, кто меняет кортик (или ордена умершего деда) на жвачку с надписью MADE IN USA. Таких презиралии свои, а пиндосы- ненавидели. И втюхивали любое своё неудалое дерьмо.

Остальные же люди для меня былии просто патриотами своей страны. Так что ватник и совок для меня символ предателя.

Для меня, не искушённого в терминах вот эта часть твоего ответа выглядит непонятно. Если с определением гражданина в ватники мы ещё мало мальски разобрались в одной из параллельных тем, то тогда кто такой "совок"???????????????

Проще намного с определением "ПАТРИОТ". И я причисляю себя к этой категории граждан как к КАСТЕ. И очень надеюсь , что это именно КАСТА людей, КАСТА, в лучшем понимании этого слова, тех людей, которым нынешние термины как то ни о чём. Для которых равноважны - ПРОШЛОЕ, НАСТОЯЩЕЕ, БУДУЩЕЕ той СТРАНЫ В КОТОРОЙ РОДИЛИСЬ и ЗА КОТОРУЮ И УМЕРЕТЬ НЕ СТРАШНО.

[Arnulfi]

Патриотом человека должны назвать другие люди.
Академиком человека назывыают другие. Смешно выглядит человек называющий себя академиком, героем РФ, гением, великим гонщиком, талантливым автомехаником, патриотом. Пусть о твоём патриотизме говорят другие. Тебе плюс огромный.

Ватник, совок- термины смешные и оскорбительные по звучанию своему. Хороших людей называть ими подло. Потому я решил приклеить эти два ярлыка всяким тупым и наглым уродам, готовым за 15 контейнеров светло-зелёной бумаги с картинками например порезать на металл ТУ-22М2 или приказать снять баллистические ракеты средней дальности и взорвать их в пустыне. Начать пересройку, ускорение, новое мЫшленье, и "даёшь внедрёшь"... Вот это совки, вот это ватники.. некоторые имели огромное родимое пятно на коже черепа..

[hohobot]

Патриотом человека должны назвать другие люди.
Академиком человека назывыают другие. Смешно выглядит человек называющий себя академиком, героем РФ, гением, великим гонщиком, талантливым автомехаником, патриотом. Пусть о твоём патриотизме говорят другие. Тебе плюс огромный.

Заметь - я не называю себя ПАТРИОТОМ, а причисляю себя к ним. Не ору во всеуслышанье - вот я какой, а только констатирую факт, неправильно выразился - констатирую то, как считаю я. В том, что тебя таковым должны назвать другие - это ты правильно подметил. но ведь и другие исходят из своих критериев и принципов, поэтому ещё большой вопрос - а каковы те - кто причислил тебя к этим или тем.

[Arnulfi]

Я часто называю себя предателем, ибо считаю,что что-то не сделал в 91-ом, а мне было тогда 16 лет.. Учился в школе, травил анекдоты про комуняк, Ленина, Брежнева, думал,что будет лучше.. короче просрал всё. Иногда меня называют патриотом Латвии, но мне стыдно, не заслужил я этой награды. Сейчас готов многих продать и предать, о чём открыто и заявляю,но кто заплатит 30 серебрянников, кто купит.. бывает сделаешь мерзавцу- гавно и чувствуешь себя гавнюком с большим удовольствием.. заложишь вора из ЖКХ, обнесшего дольщиков, и не сожалеешь о предательстве.. А хули? Так козлу и надо! Сел и надолго.. Не хер червей жалеть! Сдал в МВД врача наркомана и место новое в больничке освободилось.. Новые придут.. Подло,но справедливо..